山形県奥羽・羽越新幹線整備実現同盟

1震災で再認識された「日本海国土軸」の重要性

平成23年3月11日に発生した東日本大震災は、25の鉄道事業者の計85路線が被災するなど、鉄道施設にも甚大な被害を及ぼしましたが、こうした中で、被害の少なかった日本海側の幹線鉄道は、太平洋側の幹線鉄道に代わり、東北地域と首都圏や西日本との旅客移動、物流を担うリダンダンシー（代替）機能を発揮しました。

これを機に、日本海国土軸の形成など、バランスの取れた社会資本整備の重要性が改めて認識され、なかでも、定時性、速達性、大量輸送性に優れたフル規格新幹線は我が国における高速交通ネットワークの基軸となるものと期待されています。

津波により、前側2両が折れ曲がり住宅地内に流された仙石線の車両
(写真提供:東松島市)

2地方創生の基盤となるフル規格新幹線

現在、日本では、人口が急速に減少する中で、東京圏への過度な集中を是正し、産業や人材を地方に分散することなどにより、地方が活力を取り戻していくことが重要な課題となっています。

そうした中で、フル規格新幹線は、全国との交流を促進し、地方の自立的発展を支えるなど、地方創生の実現のためになくてはならない社会基盤となるものです。